建立东南亚国际大通道

  东南亚国际大动脉

建立一条国际交通大通道是当务之急，势在必行，是东南亚各国经济高速发展的需要。从这条铁路的位置，就知道它的重要价值了，请看：北接（中国滇桂铁路的）南丹站——田东（西达昆明，东达南宁、广州，南宁北上直达中国首都北京。）——靖西——（越南的）高平市——越池（东达越南首都河内、海防）——（老挝的）桑怒——首都万象——（泰国的）廊开——首都曼谷（西北达清迈、东达乌汶、南达）——柬埔寨的首都金边——越南的胡志明市。

而曼谷（南达）——马来西亚首都吉隆坡——新加坡。又曼谷——（缅甸的）耶城——毛淡棉——首都内比都——仰光。这样在东南亚国家建立起铁路大网络，东来西往，北上南下，四通八达。而且欧亚大陆文化、贸易往来更加快捷便利，对各国的发展将起到不可估量的重大作用。

今天，这条国际大动脉只有极少路段尚未修，大部分铁路已在运行。在未修路段中以万象——越池段最为艰巨最为困难，不过，我想，中国能修通成（都）昆（明）铁路，那么万象——越池段就不是难啃的骨头了。高平——桑怒、金边——胡志明市、曼谷——耶城等路段是比较好修点。田东——靖西路段的修建，已为时不远。

其实现在不管铁路还是高速公路，都显得“过剩”了。而农村的基础建设与公共服务又严重滞后。僚区还是老样子，严重的两极分化，而在城市里又是严重的贫富分化。

“先天”的不受约束没有监督的权力分配决定了许多现在的糟糕结果。

这条铁路的建设是有必要修建的,中国要快捷出海到欧亚,非洲而有不为麻六甲海峡卡住勃子,这条路实在太重要了.打开地图看一看就知道了.当然修与不修不在老百姓.我们之能提建议.