南越國——華越成一體

    本报讯（记者刘平清）广州是海上丝绸之路的发祥地，但作为最早始发港的地位却没有得到相应的承认。定于1月12日，在广州召开的“海上丝绸之路与广州港”的学术研讨会将为广州挽回应有的“名分”。

    古越人掌握航海技术
    成为我国航海先驱者

    广州社科院院长李明华研究员告诉记者，研讨会将明确三个问题，一是广州是海上丝绸之路的始发港，二是最早的始发港，三是2000多年来惟一长盛不衰的港口。“这三个问题，只有第三个问题是学术界公认的，广州到底是不是最早的始发港？对此，湛江市徐闻县向广州发起了挑战，他们已先后组织了数次研讨会，广州学术界也要行动起来，为广州正名。”

    在李明华看来，徐闻只是以广州为起点的海上丝绸之路上补充淡水、食品的港口。“《汉书》上是有过徐闻、合浦港口的记载，但这两个地方历史上从来都没有作为一个贸易中心和文化中心，大规模海上贸易需要这一点，汉代的广州则具备这个条件。”

    真正向广州始发港地位提出挑战的是福建泉州。“联合国教科文组织在有关海上丝绸之路港口的图片上，只标了泉州，却没有广州！元代，泉州海外贸易一度超过广州，但此前南宋，只是偏安一隅的王朝，泉州对外贸易量并不大；此外泉州湾幅地并不大，不像广州这样处于珠江三角洲的中心位置，有着从事海外贸易的得天独厚的条件。”

    更重要的是，广州有着海上始发港口的有利条件。广州市社会科学规划办主任顾涧清认为，古代的岭南，是古越族人居住的地区，“越人善舟”，古越族人也是我国航海的先驱者，加上番禺地处三江的汇合处，古越族人当然会充分利用这一优良的出海口。古越族人很早就在东南沿海和太平洋群岛之间开展航海活动了，并在南海附近的岛屿和海湾的石壁上凿刻岩画，这些石刻用线条刻出人、船、蛇、波浪纹等图案，风格古朴，学者们认为这就是当时的古越族人所刻。

    光塔、怀圣寺、外国人公墓
　　处处有海上丝绸之路遗迹

    广州作为海上丝绸之路的起点，城内外处处留有丝绸之路的遗迹。矗立在珠江岸边的莲花塔、琶州塔、赤岗塔，以及光塔路上的光塔，其功能就是为贸易船舶导航。此外，清真先贤古墓、怀圣寺、黄埔长洲岛上外国人公墓，都是广州作为海上丝绸之路始发港的重要遗迹。

    佛教是由印度传来的宗教，印度高僧达摩就是由现在上下九路华林寺一带登岸的，至今上下九路上还有一块碑石，写着“西来初地”。而南海神庙、十三行路、沙面建筑群都是广州与海外交往的证明。

    广州汉墓出土的大量舶来品也证明广州是最早始发港。它们中，有串珠、玛瑙、熏炉、银盒、陶象牙、陶犀角和各种各样的胡人俑座灯、船纹铜提筒等。特别是罗马的玻璃器皿、非洲的象牙、波斯的银器等奇珍异宝，都表明秦汉时期的广州是海外珍品的集散地。“海外交通最原始、最基本的动力主要是贸易，这些出土文物正是海上丝绸之路以广州作为最早始发港的重要见证。另据《汉书.地理志》等史料记载和考证，汉武帝时汉使率领的官方船队，携带黄金、丝绸等物品，从番禺出发，经徐闻、合浦远航到达了东南亚、印度洋南岸和斯里兰卡等地。公元前1世纪，中国的丝绸已成为地中海国家最珍贵的衣料，外国的香料、金银器、奇珍异宝等亦从海路运抵番禺。”顾涧清说。

    暨南大学袁仲仁教授，中山大学黄启臣教授也认为，有关史料和出土文物都能证明，广州在海上丝绸之路的形成、发展过程中，具有不可替代的首要地位和作用，广州的众多相关文化遗址是海上丝绸之路的重要缩影，以广州在海上丝绸之路的文化遗址为龙头申报世界文化遗产有着重要的历史文化价值。

　　背景资料

    魏晋南北朝时，中国的船舶以广州为始发港，穿过马六甲海峡，横渡孟加拉湾、阿拉伯海进入波斯湾，经幼发拉底河或红海，经转运而与地中海相连，一条海上丝绸之路形成了，并确立了广州作为南海交通枢纽的地位。

    唐朝，从广州出发的船队，经南海、印度洋一直到达东非南海岸，全程8750海里。这是16世纪以前世界上最长的远洋航线，充分显示了广州成为东方第一大港的重要地位。由于海外诸国船舶纷纷驶来广州，唐政府在广州专设市舶使，负责外贸事宜。不少阿拉伯人和波斯人来广州经商，伊斯兰教传入广州，在广州建立了怀圣寺和光塔，还设立了“蕃坊”，供外商贸易和居住。直至南宋初年，广州市舶司的税收仍占全国第一位。